文 | 另镜 郑浩钧
编辑 | 陈彦旭
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1月30日下午，小鹏汽车正式官宣，原长城汽车副总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职华为手机青春g9死机 。她将全面负责公司的产品规划、产品矩阵和销售业务，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。
但外界对此并不意外，早在今年1月初就有传闻称王凤英将接替何小鹏出任小鹏汽车CEO，小鹏方面对此一直未否认华为手机青春g9死机 。
公开信息显示，有着车圈“铁娘子”之称的王凤英于1991年加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作，先后担任长城汽车副董事长、执行董事、总经理，曾多次入选福布斯中国杰出商界女性等华为手机青春g9死机 。
王凤英在行业内也有着“铁娘子”的称号华为手机青春g9死机 。公开资料显示，1970年出生的王凤英，1991年加入长城汽车，负责公司市场营销管理工作。2001年6月起任长城汽车执行董事，2002年11月起任长城汽车总经理，2022年7月辞去长城汽车总经理职务。
回顾王凤英此前的职业生涯，在长城汽车推行“经销制”以及力主转型SUV业务是太平洋在线其在位两大重要成绩华为手机青春g9死机 。
长城汽车经营初期，时任销售经理的王凤英，推动长城汽车将本来实行当时常用的“代销制”销售模式改为“经销制”华为手机青春g9死机 。“代销制”下，代销商把货赊过来帮厂家销售，只赚佣金。“经销制”下，经销商把货买过来自己定价卖。
这个制度创新激发了xg111企业邮局太平洋在线手机版经销商的销售动力，也使得长城汽车的发展进入了快车道华为手机青春g9死机 。此后，王凤英又提出建立专营店，为皮卡用户提供类似轿车用户的服务，为长城汽车后续转型SUV业务奠定了基础。
在皮卡产品获得成功后，长城汽车需要进一步扩大市场华为手机青春g9死机 。当时汽车市场是轿车主导，但王凤英认为中国用户买车，实际上就是为了面子，买车买大不买小，是中国汽车用户消费的一个重要特征。
基于此判断，王凤英推动长城汽车开辟了SUV产品线并使其成为公司核心竞争力业务华为手机青春g9死机 。
这两大成绩也体现了王凤英在搭建销售体系、产品规划方面的能力华为手机青春g9死机 。而销售与产品，或许正是看重技术的小鹏汽车目前最需补强的能力。
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2023年，对于小鹏汽车至关重要，王凤英可以说是责任重大华为手机青春g9死机 。在春节前的年度总结会上，何小鹏表示，2022年对公司是一个先破而后立的转折点，如果“不破”公司只是早死和晚死的区别，要不足够精彩，要不轰轰烈烈地死掉。
2022年9月，小鹏推出首款起售价超30万的小鹏G9，但G9上市之初被诟病高价低配、配置冗杂，使得小鹏汽车在48小时内紧急调整SKU，大部分车型增加配置但价格不变，按原定的选装包价格计算，相当于变相降价2万-3万元华为手机青春g9死机 。
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G9的失利或许也拖累了小鹏汽车的整体销量，2022年10月、11月小鹏汽车销量均不到6000辆，同比降幅超过50%，其中G9销量分别为623辆、1546辆华为手机青春g9死机 。
2022年10月，小鹏汽车组织架构也随之调整，建立了产规、战略、技术规划、产销平衡、OTA五 虚拟委员会，负责提升内部的沟通合作，何小鹏亲自担任前三个委员会负责人，后两个委员会负责人为小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛、小鹏汽车副总裁陈永海，并直接向何小鹏汇报华为手机青春g9死机 。
同时，小鹏汽车还设立三大产品矩阵组织，分别负责三款车型，期望打通端到端产品业务闭环华为手机青春g9死机 。三名负责人分别为鹏汽车销售副总裁廖清红、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩和小鹏汽车车身以及内外饰高级总监矫青春，三人也直接向何小鹏汇报。
组织架构调整后，小鹏汽车销量有所回暖华为手机青春g9死机 。2022年12月，小鹏汽车交付量达到11292辆，其中小鹏G9交付量为4020辆。
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值得注意的是，新能源汽车行业竞争愈演愈烈华为手机青春g9死机 。1月6日，特斯拉打响新年降价第一枪，创下在中国售价历史新低，头顶华为光环的问界也紧随宣布下调售价。
1月17日，小鹏汽车宣布自当日下午2点起，启动G3i、P5和P7的新年新价格体系，三款车型的起售价分别为14.89万、15.69万和20.99万，最大降幅达3.6万元华为手机青春g9死机 。
除了价格战外，小鹏汽车引以为傲的智能技术也将受到更多的挑战华为手机青春g9死机 。
1月28日，理想汽车CEO李想发布全员邮件，邮件中他强调理想汽车的愿景是在2030年成为全球人工智能行业的领导者，并称具备自动驾驶的智能电动车会成为最早的人工智能机器人华为手机青春g9死机 。
背靠百度的集度汽车，也借助百度多年来在人工智能方面的积累，着重开发智能驾驶产品华为手机青春g9死机 。在智能驾驶应用上，目前市面上其他厂商是以高速NOA或者城市NOA为主。
集度汽车CEO夏一平近期公开表示，集度希望做出点对点类似L4级体验的智能驾驶产品，从城域到高速或者高速到城域，中间都有衔接，做到真正三域融合，成为智能驾驶定义者华为手机青春g9死机 。
特斯拉也在加快FSD(Full Self-Drive“完全自动驾驶”）功能的开发，FSD 测试版系统测试参与车辆从2021年的2000辆增长到2022年的16万辆，在高速公路以外的总行驶里程达到1亿英里(约合1.6亿公里)华为手机青春g9死机 。此外，特斯拉已经向美国和加拿大几乎所有购买FSD的车主(大约40万人)推送全新FSD测试版系统。
何小鹏对外表示，期待王凤英的加入能够给“智能化+汽车”的融合带来更多不一样的火花华为手机青春g9死机 。今后的五年是全自动驾驶汽车的五年，更远的十年是无人驾驶汽车的十年，小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略。